EN
ATACAMA:
Realizan Seminario
de Mantención
de Neumáticos
para Minería
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Copiapo,
Febrero de 2008.-
La minería
nacional y mundial
ha tenido un aumento
casi exponencial en
el ritmo de extracción,
lo que ha derivado
en un importante consumo
de bienes y servicios
asociados a la minería,
un claro ejemplo es
el aumento de la demanda
de neumáticos
para operaciones mineras.
La oferta de neumáticos
está siendo
superada por la demanda,
escenario ideal para
productores, pero
que se ha convertido
en una crisis para
la industria mundial.
Así lo afirmó
Humberto Gattini,
especialista en el
uso y mantención
de neumáticos
para la minería,
durante el Seminario
“Nuevas Tecnologías
en la Mantención
y Recauchaje de Neumáticos
Mineros”, organizado
por el OTEC Atacama
Training de la Corporación
para el Desarrollo
de la Región
de Atacama (CORPROA).
Gattini es Gerente
Zona Norte de Irenesa,
importante firma reparadora
de neumáticos.
Se ha desempeñado
como especialista
en el sector minero
para empresas como
Goodyear y Michelin,
capacitado en el Centro
de Formación
Técnica de
Michelin en Europa.
Durante la actividad
analizó las
tendencias actuales
en mantención
y recauchaje de neumáticos,
y dio a conocer nuevas
tecnologías
aplicadas para la
mantención
de neumáticos
en la minería.
“La solución
que hoy se puede entregar
es cómo dar
mejor manejo a lo
que hoy día
tenemos. Debemos ayudar
al neumático
a llegar a su fin
de vida útil
de la mejor forma
posible; para eso
hay que hacer inversión,
utilizar nuevas tecnologías,
especializar a los
operadores. Esto permite
enfrentar de mejor
manera la crisis de
abastecimiento que
se está viviendo
hoy”, enfatizó
Gattini
Hace unos cuatro años
que esta crisis de
oferta de neumáticos
se precipitó
por el crecimiento
de operaciones de
extracción
minera mundial –fuertemente
influenciada por China-
y el consiguiente
aumento en el precio
de materias primas
como el caucho natural,
caucho sintético
y el acero
“Dentro de los
principales fabricantes
de neumáticos
existen planes de
aumentar su capacidad
de producción,
pero no hay anuncios
concretos al respecto.
El mayor déficit
está en los
neumáticos
mineros de mayor envergadura”,
precisó el
especialista
Según Humberto
Gattini, “en
la Región de
Atacama, por la flota
existente, el impacto
ha sido menor que
en otros lugares.
Pero, el impacto sí
se ha sentido y todas
las empresas están
preocupadas de mejorar
la utilización
del recurso”.
INNOVACION
Y VIDA UTIL
Una de las empresas
pioneras en el uso
de nuevas tecnologías
aplicadas para alargar
la vida útil
de los neumáticos
es Minera Candelaria
en la Región
de Atacama.
Se trata de la utilización
de un instrumento
que permite verificar
la presión
de los neumáticos
en tiempo real. Es
un dispositivo inalámbrico,
de muy fácil
instalación,
uso y mantenimiento
“Una modalidad
es que el conductor
puede revisar en forma
manual la presión
de cada neumático
del vehículo
estamos hablando de
un dispositivo que
puede controlar hasta
34 neumáticos
instantáneamente.
La otra alternativa
es que se pueda monitorear
la presión
de los neumáticos
desde una sala de
control, se recibe
toda la información
vía inalámbrica
y se puede controlar
una flota de vehículos
a través de
un software”,
explicó Manuel
Cartagena, gerente
comercial de MES S.A.
Equipamiento de Apoyo
a la Minería
El especialista asegura
que el control de
la presión
permite mejorar la
vida útil de
los neumáticos
en más de 30%,
lo que equivale a
unos 20 mil kilómetros
más de uso.
“Además
se puede optimizar
el uso del vehículo
porque no es necesario
detenerlo para revisar
cada neumático,
sino que se verifica
directamente el que
está con problema
y se le da una solución”,
agregó.
“Un neumático
con 5% menos de presión,
ya empieza a sufrir
daños no perceptibles
al ojo humano. A veces
vemos un neumático
cuando ya tiene 40%
menos de aire y el
daño provocado
es irreversible”,
aclaró Cartagena
Finalmente señaló
que “esta tecnología
se está probando
en Minera Candelaria
y el resultado ha
sido muy bueno. El
instrumento es bastante
exacto, de igual modo
se está chequeando
con sistemas manuales
y no se han detectado
incongruencias. Actualmente,
está instalado
en dos camiones y
se va a ampliar a
una flota de siete”.
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