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mi\u00e9rcoles 26 de abril del 2023.-<\/strong>\u00a0Uno de los neum\u00e1ticos m\u00e1s potentes de la tierra, MICHELIN\u00ae<\/sup>\u00a070\/70 R57 X MINE\u00ae<\/sup>\u00a0L4, se exhibe en la actualidad en el stand de Michelin en Expomin y pesa 6,6 toneladas. No hay otro neum\u00e1tico en el mundo con mayor capacidad productiva en este tipo de equipo; ya empez\u00f3 a operar en Brasil, y en los pr\u00f3ximos meses se comercializar\u00e1 en Chile.<\/p>\nProducido en\u00a0Lexington, Carolina del Sur (Estados Unidos),\u00a0est\u00e1 dise\u00f1ado para ser utilizado por el cargador frontal m\u00e1s grande del mundo y entre sus caracter\u00edsticas principales, mejora la movilidad y la productividad, gracias a que triplica la velocidad de desplazamiento del neum\u00e1tico de la competencia. Adem\u00e1s, se espera que logre un aumento general de la vida \u00fatil del neum\u00e1tico de alrededor de un 50% m\u00e1s en comparaci\u00f3n con el competidor.<\/p>\n
Con esta innovaci\u00f3n, lo que est\u00e1n ofreciendo a Chile es productividad y movilidad mejorada, protecci\u00f3n y resistencia al desgaste y sustentabilidad.<\/p>\n
Respecto a este \u00faltimo punto, en efecto, el medioambiente es un tema central para la marca francesa en todo el mundo. Por ello, la innovaci\u00f3n juega un papel fundamental en el desarrollo de los neum\u00e1ticos, tanto en el funcionamiento de sus 68 plantas de producci\u00f3n, como en detalles como el stand de Michelin en Expomin, cuyo piso y diversos elementos que lo componen son reciclados y\/o reutilizados de la feria anterior.<\/p>\n
Esta es la principal novedad que da a conocer Michelin en la Expomin 2023, junto a los neum\u00e1ticos MICHELIN XSM D2+ Pro y MICHELIN X UM Haul, de 29 pulgadas y 33 pulgadas, respectivamente, de m\u00e1s de dos metros de di\u00e1metro y que tienen enormes ventajas para el trabajo en la miner\u00eda subterr\u00e1nea.<\/p>\n
El MICHELIN X SM D2+ PRO es un neum\u00e1tico para cargadores de miner\u00eda subterr\u00e1nea en condiciones extremas, contando con una carcasa protegida gracias a su banda de rodamiento profunda y excelente adherencia por su menor resistencia a la rodadura. Mientras que el MICHELIN X UM Haul es el neum\u00e1tico m\u00e1s productivo para camiones de m\u00e1s de 60 toneladas con un TKPH de hasta 360, teniendo m\u00e1s capacidad de carga debido a nuevos cables, arquitectura y dimensiones, permitiendo 14 kms de distancia m\u00e1xima promedio por hora (TKPM son las Toneladas Kil\u00f3metros por Hora y es una expresi\u00f3n esencial para la caracterizaci\u00f3n de un neum\u00e1tico).<\/p>\n
Tres buenas razones<\/strong><\/p>\nEl neum\u00e1tico MICHELIN\u00ae 70\/70 R57 X MINE L4 ofrece una movilidad y productividad mejoradas gracias a una velocidad de desplazamiento tres veces superior versus el neum\u00e1tico de la competencia. Esto permite mayor tiempo disponible del equipo para cargar, lo que aumenta la productividad. Si se considera 3.325 toneladas de carga por 5 movimientos semanales, multiplicado por 48 semanas se tiene una carga de 800.000 toneladas m\u00e1s al a\u00f1o.<\/p>\n
Un segundo factor relevante para su elecci\u00f3n es su protecci\u00f3n y resistencia al desgaste. Los cables de acero del neum\u00e1tico radial MICHELIN X MINE entregan una estructura robusta, resultando en una excelente resistencia bajo las condiciones de miner\u00eda m\u00e1s duras.<\/p>\n
Asimismo, est\u00e1 creado para una mayor resistencia en temperaturas extremas y entornos dif\u00edciles. \u201cEst\u00e1 dise\u00f1ado para funcionar a una temperatura m\u00e1s baja que la competencia, gracias a su construcci\u00f3n radial y compuestos que mantienen el neum\u00e1tico a una temperatura \u00f3ptima a mayores velocidades, manteniendo una diferencia de temperatura de alrededor de 10\u00b0 (Celsius) m\u00e1s fr\u00eda en el eje delantero respecto a la competencia en condiciones similares. Tambi\u00e9n ofrece protecci\u00f3n y resistencia al desgaste gracias a los cables de acero en el neum\u00e1tico, lo que le otorga una arquitectura robusta y una resistencia excepcional en las condiciones de miner\u00eda m\u00e1s duras\u201d, dice Marcos Gonz\u00e1lez, Customer Engineering Support Manager Mining de Michelin Chile.<\/p>\n
La relevancia de la sustentabilidad para Michelin<\/strong><\/p>\n\u201cMichelin ha demostrado, por a\u00f1os, su preocupaci\u00f3n medioambiental. Su objetivo de conseguir materiales 100% sostenibles en sus neum\u00e1ticos para 2050 sigue avanzando y, este 13 de abril (2023), en el D\u00eda Internacional de los Medios, dio a conocer transformaciones estrat\u00e9gicas claves en lo que respecta a sus neum\u00e1ticos y plantas de fabricaci\u00f3n\u201d, dice el CEO de Michelin en Chile, Per\u00fa & Bolivia, Rafael Santo.<\/p>\n
Respecto de lo primero, Michelin responde con tecnolog\u00eda. La reducci\u00f3n de la resistencia a la rodadura en sus productos ha permitido, por ejemplo, un ahorro de 3.400 millones de litros de combustible durante la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos en 2021, evitando as\u00ed 8,7 millones de toneladas m\u00e9tricas de CO2 en comparaci\u00f3n con 2010.<\/p>\n
Hace unas semanas, Michelin dio un nuevo paso al presentar dos neum\u00e1ticos homologados para uso en carretera, uno para turismos y otro para autobuses, con un 45% y un 58% materiales sostenibles, respectivamente. Este estreno mundial es una ilustraci\u00f3n concreta de la capacidad de Michelin para alcanzar su ambicioso objetivo de materiales 100% sostenibles en todos sus neum\u00e1ticos para 2050.<\/p>\n
El crecimiento de Michelin contempla negocios m\u00e1s all\u00e1 de los neum\u00e1ticos y, por ello, dada su capacidad de innovaci\u00f3n y su experiencia, Michelin tambi\u00e9n busca impulsar una fuerte expansi\u00f3n en servicios y soluciones, compuestos flexibles, dispositivos m\u00e9dicos, impresi\u00f3n 3D de metal y movilidad de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Respecto de lo primero, el Grupo Michelin se ha convertido en uno de los principales actores tecnol\u00f3gicos de gesti\u00f3n de flotas del mundo, con 1,2 millones de veh\u00edculos conectados. En Am\u00e9rica Latina, es l\u00edder en tecnolog\u00eda de gesti\u00f3n de flotas, ofreciendo soluciones que conectan la movilidad de bienes y personas, y con un modelo de contrato de arriendo que no exige inversi\u00f3n en la compra de equipos ni gastos en mantenimiento. Habiendo iniciado su expansi\u00f3n en Am\u00e9rica Latina con la marca Michelin Flotas Conectadas, operando en Argentina, Chile, Colombia y M\u00e9xico, ahora adoptan la marca global Michelin Connected Fleet.<\/p>\n
Esta mirada integral, m\u00e1s all\u00e1 de los neum\u00e1ticos, llev\u00f3 a Michelin a comprar Fenner en 2018, l\u00edder global en cintas transportadoras y productos a base de pol\u00edmeros reforzados, y a la marca Conveyor Products & Solutions (CPS), un especialista en dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de rodillos transportadores compuestos, gu\u00edas de rodillos y poleas.<\/p>\n<\/div>\n
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