{"id":88104,"date":"2019-11-28T00:00:00","date_gmt":"2019-11-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portalminero.com\/wp\/estaciones-de-carga-electrica-para-redbus-urbano-seran-suministradas-por-abb-en-chile\/"},"modified":"2020-01-23T12:23:30","modified_gmt":"2020-01-23T12:23:30","slug":"estaciones-de-carga-electrica-para-redbus-urbano-seran-suministradas-por-abb-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portalminero.com\/wp\/estaciones-de-carga-electrica-para-redbus-urbano-seran-suministradas-por-abb-en-chile\/","title":{"rendered":"Estaciones de carga el\u00e9ctrica para Redbus Urbano ser\u00e1n suministradas por ABB en Chile"},"content":{"rendered":"
Chile<\/b><\/h6>\n

Redbus Urbano, empresa operadora de autobuses de la Red Metropolitana de Movilidad (ex Transantiago), escogi\u00f3 a ABB para su proyecto de movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\"Estaciones<\/p>\n

jueves 28 de noviembre del 2019.-<\/strong> ABB en Chile suministrará ocho Cargadores de Vehículos Pesados, HVC (por sus siglas en inglés) triple, a Redbus Urbano para sus terminales de Nueva Bilbao y El Salto, donde se abastecerán 25 autobuses eléctricos. La tecnología del negocio Electrificación de ABB es capaz de cargar la totalidad de la batería de estos buses para el transporte público en dos horas con una amplia gama de niveles de potencia para satisfacer las necesidades que mejor se adapten al horario operativo.<\/p>\n

Redbus Urbano, consciente de los impactos ambientales de los veh\u00edculos por combusti\u00f3n interna, adquiri\u00f3 autobuses el\u00e9ctricos y posteriormente busc\u00f3 un proveedor para las estaciones de carga.<\/p>\n

Para Henri Rohard, Gerente Comercial y de Desarrollo de Transdev Chile (due\u00f1os de Redbus Urbano), la selecci\u00f3n de ABB tuvo que ver con su car\u00e1cter universal, es decir, que tiene la capacidad de intercambiar proveedores de buses, otorgando una facilidad a nivel de sistema y a nivel comercial muy fuerte. \u00abPor otro lado, ABB es el \u00fanico que tiene la capacidad de cambiar r\u00e1pidamente su forma de cargar, lo que permite completar el proceso en seis horas durante la noche o hacer cargas r\u00e1pidas durante el d\u00eda\u00bb. Agreg\u00f3 que esas seis horas de carga nocturna equivalen a inyectar 300kWh, para llegar a una autonom\u00eda de casi 300 km.<\/p>\n

El ejecutivo recalc\u00f3 que ya han trabajado con ABB en proyectos en Europa. \u00abEn Holanda tenemos electroterminales con ellos y son cargadores que tendr\u00edan que llegar a los 20 a\u00f1os funcionando\u00bb.<\/p>\n

Por su parte, Thomas Bueno, de EDF Andes SpA, empresa que a trav\u00e9s de NEoT Green Mobility, financia a Redbus Urbano, explic\u00f3 que eligieron invertir en Chile por la r\u00e1pida inserci\u00f3n que tiene la movilidad el\u00e9ctrica, la que destaca a nivel mundial despu\u00e9s de China. \u00abEste es nuestro primer proyecto para movilidad el\u00e9ctrica fuera de Europa, por lo que queremos que sea un \u00e9xito. Evaluamos a los proveedores de infraestructura de carga y elegimos, en conjunto con Redbus Urbano, a ABB, porque es una marca que conocemos muy bien, hemos trabajado con ellos en Europa. Tambi\u00e9n porque es un proveedor serio con productos confiables y garant\u00eda de referencias a nivel mundial. ABB fue nuestra elecci\u00f3n de seguridad, confiabilidad y de certeza\u00bb.<\/p>\n

Respecto a la adjudicaci\u00f3n del suministro de los cargadores, Cristi\u00e1n Martin, Product Manager Specialist EV Chargers de ABB en Chile, opin\u00f3 que: \u00abSeleccionaron nuestros cargadores por su interoperabilidad, su sencillez al no tener la necesidad de aumentar la capacidad del empalme para la instalaci\u00f3n y porque cumplen con el protocolo de carga europea CCS, que lo hace compatible con m\u00faltiples marcas y tipos de veh\u00edculos\u00bb.<\/p>\n

Estos ocho cargadores HVC 150 triple son los primeros en ser suministrados en Latinoam\u00e9rica y cuentan con la tecnolog\u00eda de secuencial charging, la que permite conectar tres autobuses el\u00e9ctricos y cargarlos en l\u00ednea mientras est\u00e1n estacionados en el terminal (de ah\u00ed el concepto triple\u201d en su modelo). Este sistema inteligente detecta los niveles de carga y \u00abdespierta\u00bb a cada veh\u00edculo cuando le toca ser cargado, y lo vuelve a dormir\u201d una vez que la bater\u00eda est\u00e1 al 100%.<\/p>\n

\u00abDespu\u00e9s del suministro de 32 cargadores r\u00e1pidos y 1 ultrarr\u00e1pido de ABB en Chile para la Red Voltex de Copec, este es una de nuestras ventas m\u00e1s importante. Un verdadero hito para nuestra f\u00e1brica. Por otro lado, para el pa\u00eds es un gran paso, pues nos encamina en la meta de lograr que todo el transporte p\u00fablico sea 100% el\u00e9ctrico al 2040\u00bb, declar\u00f3 Cristi\u00e1n Martin.<\/p>\n

Los cargadores r\u00e1pidos ABB cumplen con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares internacionales de electricidad, seguridad y calidad, garantizando una operaci\u00f3n segura y confiable en zonas p\u00fablicas. Desde principios de 2010 ABB ha instalado m\u00e1s de 11.000 sistemas de carga r\u00e1pida en todo el mundo y es el proveedor l\u00edder a nivel mundial.<\/p>\n

Santiago; capital de la electromovilidad<\/strong><\/p>\n

\u00abDespu\u00e9s de China, Santiago es la capital que tiene m\u00e1s buses el\u00e9ctricos en el mundo. Son casi 600 y se planea llegar a mil\u00bb, dijo Henri Rohard. Asegur\u00f3 que no hay muchos pa\u00edses, ni muchas ciudades que lleguen a esa cantidad. El ejecutivo enfatiz\u00f3 que nuestro pa\u00eds ha sido precursor en la forma de implementar la movilidad el\u00e9ctrica. \u00abLo hicieron muy r\u00e1pido con un plan muy ambicioso de crecimiento\u00bb, finaliz\u00f3.\u00a0<\/p><\/div>\n

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ABB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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