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Internacional

El puerto con mayor crecimiento fue el de Caldera, en Costa Rica. Le siguieron Coronel, en Chile, con un alza de 135% en su movimiento, e Itapoá, en Brasil; según un informe de la Cepal.

Jueves 26 de Junio de 2014.- La desaceleración del comercio exterior continuó afectando la actividad portuaria de Latinoamérica al término de 2013: anotó un crecimiento de solo 1,7%, según datos entregados hoy por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

En la última edición de su ranking de movimiento portuario, el organismo señala que esta cifra confirma la declinación de la actividad en los puertos de varios países de la región. En 2010 y 2011 la expansión fue de 14% anual y en 2012 de 5,9%. 

El ránking de movimiento de contenedores se elabora con información recopilada por la Cepal directamente de autoridades portuarias locales y nacionales; y muestra el detalle de la actividad de este tipo de carga en 80 terminales de la región, cuyas operaciones alcanzaron en 2013 los 46,6 millones de TEUs (unidades de medición estándar, equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros).

No obstante, los primeros 30 puertos del ranking -con niveles de actividad en el rango de 500.000 a 3.000.000 de TEUs- explican cerca de 82% de las operaciones de contenedores en la región.

La declinación en la actividad respecto de años anteriores fue determinada principalmente por puertos ubicados en cinco países de la cuenca del Caribe: Colombia (-6,9%), Jamaica (-8,2%), Venezuela (-8,2%), Panamá (-4,1%) y República Dominicana (-21,7%). En contraste, los terminales de cinco países de América del Sur y uno de Centroamérica mantuvieron su nivel de crecimiento, a pesar del contexto global de desaceleración. Son los casos de Argentina, con un alza de 9,8% respecto a 2012, Brasil (6,2%), Uruguay (9,7%), Chile (6%), Ecuador (3,9%) y Costa Rica (37,5%).

Según el análisis de la Cepal, el comportamiento de los puertos en 2013 fue muy heterogéneo y existen importantes diferencias entre los terminales de los países. Por ejemplo, los puertos chilenos de Angamos, Arica, Coronel y San Antonio anotaron crecimientos positivos debido al éxito de sus proyectos y gestión comercial. 

Los puertos de Freeport (Bahamas) y La Habana (Cuba) son los únicos terminales de contenedores que mostraron alzas en la región del Caribe, mientras que en Brasil los puertos con mayor expansión fueron Itapoá (72,1%) y Chibatão (32,6%). El puerto con mayor crecimiento en 2013 en la región fue el de Caldera, en Costa Rica, con un alza en su movimiento de carga superior a 246%. Le siguieron Coronel, en Chile (135%), e Itapoá, en Brasil.

América Economía

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