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Argentina

La mina se reactivaría en el mediano plazo, aunque de las 4,3 toneladas anuales de material que pensaba extraer, bajó a 1,5 toneladas.

Martes 26 de Abril de 2016.- La minera brasileña Vale se encuentra rematando 42.000 toneladas de rieles y una máquina que hace traza ferroviaria, el anuncio fue publicado en un aviso clasificado en el Diario La Nación de Argentina.

Este aviso, según consigna el medio trasandino La Politica, disparó la alarma y el gobierno de Alfredo Cornejo habría pedido explicaciones urgentes a la minera.

La respuesta a las autoridades habría sido una sorpresa, ya que Vale va a reactivar la mina en el mediano plazo, aunque de las 4,3 toneladas anuales de material que pensaba extraer, bajó esa meta a 1,5 toneladas, bastante menos de la mitad. Con ese volumen, se hace innecesario construir una vía hasta el Atlántico. De ahí el remate de rieles y maquinaria.

Según fuentes cercanas al Gobierno provincial, se le solicitará a Vale primero el nuevo plan de negocios detallado, con todas las modificaciones necesarias a la Declaración de Impacto Ambiental original y un apartado sobre cómo se transportará el material. Se especula con que será por camiones, lo que, teniendo en cuenta el volumen ahora previsto, es viable.

Cabe destacar que en enero pasado, el CEO de Vale en Argentina, Edoardo Santana, visitó Mendoza para interiorizarse sobre el nuevo gobierno argentino, sin embargo Santana no se comprometió a nada, aunque indicó que analizarían las posibilidad de continuar con el proyecto, en el que hasta el momento se habían invertido 1.500 millones de dólares, según la compañía.

Los trabajos en Malargüe se paralizaron en enero del 2013, cuando el gobierno le negó a Vale beneficios fiscales. En ese momento, los brasileños adujeron atraso cambiario e inflación como los motivos de la paralización de las obras, aunque luego se supo que la situación mundial de la empresa era poco menos que desesperante. Con todo, los trabajos se detuvieron causando una ola de despidos importante en la provincia.

El plan de Vale era producir por año 4,3 millones de toneladas de potasa, una sal de potasio que, junto al nitrógeno y al fósforo, funcionan como fertilizantes para el crecimiento de cultivos. En Mendoza, la empresa llevaba invertidos hasta el momento de paralizar las obras, 1.500 millones de dólares, de un total de 6.300 millones.

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