La planta de demostración Haru Oni produjo sus primeros litros de combustibles sintéticos, también llamados e-combustibles, que abastecerán principalmente a la automotriz Porsche.

«Los primeros combustibles sintéticos en Haru Oni son un hito en la lucha contra el cambio climático, no solo para Chile sino para el mundo entero», dijo César Norton, presidente y CEO de HIF Global.

El ministro de Energía, Diego Pardow, encabezó el acto de carga de un Porsche 911 con combustible sintético.

«Es clave que la nueva industria del hidrógeno verde favorezca la creación de empleo y mejore la calidad de vida de las personas. De esta manera, estaremos brindando certeza para un futuro mucho más sustentable. Y la planta Haru Oni de HIF tiene ese valor simbólico», dijo Pardow.

Los e-combustibles son neutros en emisiones de carbono. Si bien emiten CO2 al ser utilizados en motores de combustión, también utilizan dióxido de carbono como insumo en su producción, por lo que resultan climáticamente neutros.

Al reemplazar a los combustibles tradicionales pueden contribuir a reducir significativamente las emisiones en sectores aún difíciles de descarbonizar, como lo es el transporte pesado por tierra y mar.

La planta tiene capacidad en esta primera etapa piloto para producir unas 350 toneladas de e-metanol y 130.000 litros de e-fuel por año. HIF podría escalar la producción en etapas sucesivas hasta alcanzar unos 55 millones de litros hacia mediados de esta década y unos 550 millones de litros unos años más tarde.

La planta

Haru Oni producirá combustibles sintéticos a partir de hidrógeno verde combinado con CO2 capturado de la atmósfera. Siemens Energy fue el tecnólogo del proyecto, participando de la ingeniería y construcción y aportando la tecnología de electrólisis.

El proyecto Haru Oni tiene como objetivo demostrar que los e-Fuels pueden comercializarse en grandes cantidades y a precios competitivos”, señaló Anne-Laure de Chammard, integrante de la Junta Directiva Global de Siemens Energy.

Haru Oni representa un hito en el camino hacia la descarbonización global, y hoy nos demuestra que el concepto Power-to-X es posible. Al mismo tiempo, abre las puertas a otras aplicaciones en el sector transporte, tales como la utilización de e-metanol para el sector naviero, o e-querosene para la aviación”, señaló Javier Pastorino, managing director de Siemens Energy para Argentina, Chile y Uruguay.

Haru Oni producirá hidrógeno verde a través de un electrolizador Silyzer 200, utilizando electricidad proveniente de fuentes eólicas. También capturará CO2 de la atmósfera y utilizará un proceso de síntesis para combinar el CO2 y el hidrógeno para producir e-combustibles, incluido el metanol neutro en carbono (e-metanol), gasolina neutra en carbono (e-gasoline) y gas licuado neutro en carbono (eLG).

Haru Oni comenzará a operar comercialmente en marzo de 2023.