jueves 04 de mayo del 2023.- MICHELIN ® 70/70 R57 X MINE ® L4  es el nombre de uno de los neumáticos más potentes de la tierra, y que fue presentado el stand de MICHELIN durante la reciente Expomin 2023. El neumático, que pesa 6,6 toneladas ya empezó a operar en Brasil, y en los próximos meses se comercializará en Chile.

Producido en Lexington, Carolina del Sur (Estados Unidos), está diseñado para ser utilizado por el cargador frontal más grande del mundo y entre sus características principales, mejora la movilidad y la productividad, gracias a que triplica la velocidad de desplazamiento del neumático de la competencia. Además, se espera que logre un aumento general de la vida útil del neumático de alrededor de un 50% más en comparación con el competidor.

Para la industria minera no existía un neumático de construcción radial con esta tecnología, solo existían los neumáticos de construcción convencional. Con esta innovación, lo que están ofreciendo a Chile es Productividad y Movilidad mejorada, Protección y Resistencia al desgaste y Sustentabilidad, esto último, materia fundamental para Michelin en todos sus aspectos.

Respecto a este último punto, en efecto, el medioambiente es un tema central para la marca francesa en todo el mundo. Por ello, la innovación juega un papel fundamental en el desarrollo de los neumáticos, tanto en el funcionamiento de sus 68 plantas de producción, como en detalles como el stand de Michelin en Expomin, cuyo piso y diversos elementos que lo componen son reciclados y/o reutilizados de la feria anterior.

Respecto a las ventajas del nuevo neumático, está ofrecer una movilidad y productividad mejoradas gracias a una velocidad de desplazamiento tres veces superior versus otros neumáticos. Esto permite mayor tiempo disponible del equipo para cargar, lo que aumenta la productividad. Si se considera 3.325 toneladas de carga por 5 movimientos semanales, multiplicado por 48 semanas se tiene una carga de 800.000 toneladas más al año.

Un segundo lugar está la protección y resistencia al desgaste. Los cables de acero del neumático radial MICHELIN® X MINE® entregan una estructura robusta apta para trabajar bajo las condiciones de minería más duras.

En relación a su resistencia, Marcos González, Customer Engineering Support Manager Mining de Michelin Chile, sostiene que “está diseñado para funcionar a una temperatura más baja que la competencia, gracias a su construcción radial y compuestos que mantienen el neumático a una temperatura óptima a mayores velocidades, manteniendo una diferencia de temperatura de alrededor de 10° (Celsius) más fría en el eje delantero respecto a la competencia en condiciones similares. También ofrece protección y resistencia al desgaste gracias a los cables de acero en el neumático, lo que le otorga una arquitectura robusta y una resistencia excepcional en las condiciones de minería más duras”.

“Como parte de nuestro enfoque Michelin Better Mining, nos esforzamos por brindar a la industria minera soluciones innovadoras que agreguen un valor significativo para las operaciones de nuestros clientes”, señala Christian Garrote, Gerente Comercial Mining Chile & Bolivia.

Dentro de las novedades que se presentaron durante la semana de Expomin, también están los neumáticos MICHELIN XSM®D2+ Pro y MICHELIN® X UM Haul, de 29 pulgadas y 33 pulgadas, respectivamente, de más de dos metros de diámetro y que tienen enormes ventajas para el trabajo en la minería subterránea.

El primero de ellos es un neumático para cargadores de minería subterránea en condiciones extremas, contando con una carcasa protegida gracias a su banda de rodamiento profunda y excelente adherencia por su menor resistencia a la rodadura. Mientras que el segundo, es el neumático más productivo para camiones de más de 60 toneladas con un TKPH de hasta 360, teniendo más capacidad de carga debido a nuevos cables, arquitectura y dimensiones, permitiendo 14 kms de distancia máxima promedio por hora.

Sustentabilidad

En relación al compromiso medioambiental, el CEO de Michelin en Chile, Perú & Bolivia, Rafael Santo, sostuvo que la empresa tiene como objetivo “conseguir materiales 100% sostenibles en sus neumáticos para 2050 sigue avanzando y, este 13 de abril (2023), en el Día Internacional de los Medios, dio a conocer transformaciones estratégicas claves en lo que respecta a sus neumáticos y plantas de fabricación”.

Así, la reducción de la resistencia a la rodadura en sus productos ha permitido, por ejemplo, un ahorro de 3.400 millones de litros de combustible durante la vida útil de los neumáticos en 2021, evitando así 8,7 millones de toneladas métricas de CO2 en comparación con 2010.

Por otro lado, en las plantas de fabricación, sobre 85 en el mundo, Michelin ya redujo a la mitad el impacto ambiental de ellas entre 2005 y 2019. El Grupo espera llegar a cero emisiones netas en 2050 con el objetivo intermedio de reducir las emisiones de CO2 en un 50% entre 2010 y 2030. Michelin también busca reducir su consumo de agua en más de un 30% para 2030.

Finalmente, el grupo francés contempla negocios más allá de los neumáticos, buscando impulsar una fuerte expansión en servicios y soluciones, compuestos flexibles, dispositivos médicos, impresión 3D de metal y movilidad de hidrógeno.