miércoles 26 de abril del 2023.- Uno de los neumáticos más potentes de la tierra, MICHELIN^® 70/70 R57 X MINE^® L4, se exhibe en la actualidad en el stand de Michelin en Expomin y pesa 6,6 toneladas. No hay otro neumático en el mundo con mayor capacidad productiva en este tipo de equipo; ya empezó a operar en Brasil, y en los próximos meses se comercializará en Chile.

Producido en Lexington, Carolina del Sur (Estados Unidos), está diseñado para ser utilizado por el cargador frontal más grande del mundo y entre sus características principales, mejora la movilidad y la productividad, gracias a que triplica la velocidad de desplazamiento del neumático de la competencia. Además, se espera que logre un aumento general de la vida útil del neumático de alrededor de un 50% más en comparación con el competidor.

Con esta innovación, lo que están ofreciendo a Chile es productividad y movilidad mejorada, protección y resistencia al desgaste y sustentabilidad.

Respecto a este último punto, en efecto, el medioambiente es un tema central para la marca francesa en todo el mundo. Por ello, la innovación juega un papel fundamental en el desarrollo de los neumáticos, tanto en el funcionamiento de sus 68 plantas de producción, como en detalles como el stand de Michelin en Expomin, cuyo piso y diversos elementos que lo componen son reciclados y/o reutilizados de la feria anterior.

Esta es la principal novedad que da a conocer Michelin en la Expomin 2023, junto a los neumáticos MICHELIN XSM D2+ Pro y MICHELIN X UM Haul, de 29 pulgadas y 33 pulgadas, respectivamente, de más de dos metros de diámetro y que tienen enormes ventajas para el trabajo en la minería subterránea.

El MICHELIN X SM D2+ PRO es un neumático para cargadores de minería subterránea en condiciones extremas, contando con una carcasa protegida gracias a su banda de rodamiento profunda y excelente adherencia por su menor resistencia a la rodadura. Mientras que el MICHELIN X UM Haul es el neumático más productivo para camiones de más de 60 toneladas con un TKPH de hasta 360, teniendo más capacidad de carga debido a nuevos cables, arquitectura y dimensiones, permitiendo 14 kms de distancia máxima promedio por hora (TKPM son las Toneladas Kilómetros por Hora y es una expresión esencial para la caracterización de un neumático).

Tres buenas razones

El neumático MICHELIN® 70/70 R57 X MINE L4 ofrece una movilidad y productividad mejoradas gracias a una velocidad de desplazamiento tres veces superior versus el neumático de la competencia. Esto permite mayor tiempo disponible del equipo para cargar, lo que aumenta la productividad. Si se considera 3.325 toneladas de carga por 5 movimientos semanales, multiplicado por 48 semanas se tiene una carga de 800.000 toneladas más al año.

Un segundo factor relevante para su elección es su protección y resistencia al desgaste. Los cables de acero del neumático radial MICHELIN X MINE entregan una estructura robusta, resultando en una excelente resistencia bajo las condiciones de minería más duras.

Asimismo, está creado para una mayor resistencia en temperaturas extremas y entornos difíciles. “Está diseñado para funcionar a una temperatura más baja que la competencia, gracias a su construcción radial y compuestos que mantienen el neumático a una temperatura óptima a mayores velocidades, manteniendo una diferencia de temperatura de alrededor de 10° (Celsius) más fría en el eje delantero respecto a la competencia en condiciones similares. También ofrece protección y resistencia al desgaste gracias a los cables de acero en el neumático, lo que le otorga una arquitectura robusta y una resistencia excepcional en las condiciones de minería más duras”, dice Marcos González, Customer Engineering Support Manager Mining de Michelin Chile.

La relevancia de la sustentabilidad para Michelin

“Michelin ha demostrado, por años, su preocupación medioambiental. Su objetivo de conseguir materiales 100% sostenibles en sus neumáticos para 2050 sigue avanzando y, este 13 de abril (2023), en el Día Internacional de los Medios, dio a conocer transformaciones estratégicas claves en lo que respecta a sus neumáticos y plantas de fabricación”, dice el CEO de Michelin en Chile, Perú & Bolivia, Rafael Santo.

Respecto de lo primero, Michelin responde con tecnología. La reducción de la resistencia a la rodadura en sus productos ha permitido, por ejemplo, un ahorro de 3.400 millones de litros de combustible durante la vida útil de los neumáticos en 2021, evitando así 8,7 millones de toneladas métricas de CO2 en comparación con 2010.

Hace unas semanas, Michelin dio un nuevo paso al presentar dos neumáticos homologados para uso en carretera, uno para turismos y otro para autobuses, con un 45% y un 58% materiales sostenibles, respectivamente. Este estreno mundial es una ilustración concreta de la capacidad de Michelin para alcanzar su ambicioso objetivo de materiales 100% sostenibles en todos sus neumáticos para 2050.

El crecimiento de Michelin contempla negocios más allá de los neumáticos y, por ello, dada su capacidad de innovación y su experiencia, Michelin también busca impulsar una fuerte expansión en servicios y soluciones, compuestos flexibles, dispositivos médicos, impresión 3D de metal y movilidad de hidrógeno.

Respecto de lo primero, el Grupo Michelin se ha convertido en uno de los principales actores tecnológicos de gestión de flotas del mundo, con 1,2 millones de vehículos conectados. En América Latina, es líder en tecnología de gestión de flotas, ofreciendo soluciones que conectan la movilidad de bienes y personas, y con un modelo de contrato de arriendo que no exige inversión en la compra de equipos ni gastos en mantenimiento. Habiendo iniciado su expansión en América Latina con la marca Michelin Flotas Conectadas, operando en Argentina, Chile, Colombia y México, ahora adoptan la marca global Michelin Connected Fleet.

Esta mirada integral, más allá de los neumáticos, llevó a Michelin a comprar Fenner en 2018, líder global en cintas transportadoras y productos a base de polímeros reforzados, y a la marca Conveyor Products & Solutions (CPS), un especialista en diseño y fabricación de rodillos transportadores compuestos, guías de rodillos y poleas.