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Chile
Debido a la imposibilidad temporal de efectuarlos por puerto Patache en la I Región de Iquique.
3 de Enero de 2011.- La Minera Collahuasi, la tercera mina más grande del mundo, está efectuando parte de sus embarques de concentrados de cobre por instalaciones de Puerto Antofagasta, debido a la imposibilidad temporal de usar puerto Patache.
De hecho, el pasado 26 de diciembre zarpó de Puerto Antofagasta la M/N “Maritime Champion”, con 11 mil toneladas de mineral proveniente de Collahuasi, y para el 2 de enero estaba anunciada la M/N “Sally Ann”, que efectuaría un embarque similar al anterior.
Este tipo de operaciones se seguirá realizando mientras duren los efectos del accidente que impide efectuarlas temporalmente por el puerto de Patache, ubicado cerca de Iquique, y que es utilizado por que esta mina, que produce unas 535.000 toneladas anuales y representa el 3,3% de la oferta mundial de cobre, de la que Chile es el principal productor.
Los concentrados de cobre, en este caso de Minera Collahuasi, se acopian en uno de los galpones herméticos construidos por Antofagasta Terminal Internacional (ATI) en el Sitio 45 del puerto y de allí se embarcan con sistemas mecanizados, también herméticos, hasta las bodegas de las naves que llevan ese cobre a los mercados internacionales.
Puerto Antofagasta
Puerto Antofagasta es una de las principales instalaciones portuarias del norte de Chile, que sirve también al tránsito de mercaderías desde y hacia Bolivia, Argentina y Paraguay. Es de propiedad del Estado, administrado por Empresa Portuaria Antofagasta como autoridad portuaria.
Consta de dos Terminales, con 6 Sitios de Atraque efectivos: el Terminal Nº 1 o Multioperado, que es administrado directamente por Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) y en el que pueden operar todas las Agencias Navieras, Agencias de Muellaje y Agencias Aduanales que lo deseen. Comprende los Sitios 1, 2 y 3.
En cambio, el Terminal Nº 2 o Monooperado, es administrado y explotado por Antofagasta Terminal internacional S.A. (ATI), empresa que obtuvo la licitación de los Sitios 45 (convertido hoy en un solo Sitio de Atraque ampliado), el Sitio 6 (de escaso uso portuario) y el Sitio 7. Toda la operación y administración de este Terminal Nº 2 está en manos de ATI, desde el 1º de marzo de 2003, por 20 años (prolongables por 10 año más si este concesionario realiza inversiones para ampliar el Sitio 7).
En cumplimiento del contrato de concesionamiento, ATI realizó las inversiones dispuestas e incluso ha ido más allá, dotando al Terminal 2 de grúas, equipos e instalaciones que han aumentado su eficiencia operativa. Por eso, ese Terminal Monooperado concentra más del 95% del movimiento de carga de Puerto Antofagasta.
Para ello, el puerto dispone de los espacios abiertos y almacenes del Terminal Nº 1, que sirven de respaldo para todo el movimiento de carga de Puerto Antofagasta.
En este Terminal 1 funciona un almacén dedicado especialmente a atender carga de Bolivia, así como se dispone también de un Depósito Franco para carga del Paraguay. En los almacenes del Terminal 1 se atiende también la carga de importación y de exportación de Argentina.
Fuente: EPA/MundoMaritimo
Portal Minero
