SK explora nuevas compras y busca crecer en el área portuaria

Chile

El holding comprará la belga Magotteaux para crecer en el área de servicios a la minería. Ya mira otras alternativas.

29 de Agosto de 2011.- Sigdo Koppers protagonizó los dos negocios de la semana: el lunes anunció la venta de CTI a la sueca Electrolux en un monto total de US$ 680 millones y el martes divulgó un acuerdo para adquirir la belga Magotteaux en unos US$ 650 millones. Dos sorpresas. Pero vendrán más.

El grupo evalúa al menos dos nuevas operaciones para concentrarse aún más en su nuevo foco: proveer servicios y productos a la minería. SK, un holding valorado en US$ 1.500 millones, busca espacios para crecer y ha explorado nuevas posiciones. Una alternativa es Brasil, donde ya tienen la experiencia de un año de presencia con SKC Rental, en Curitiba.

La integración vertical de SK en la minería, una estrategia decidida en junio de 2010, tiene cuatro pilares: desarrollo de proyectos vía SK Ingeniería y Construcción; asesoría en la operación con los explosivos de Enaex y las flotas de vehículos industriales de SKC Rental; el área de procesos con las bolas de molienda de Magotteaux, y el transporte y la logística con Fepasa y Puerto Ventanas.

En esa estructura, que aporta ahora el 90% de los negocio totales, a SK le interesa profundizar su incursión en el rubro de procesos, donde podría comprar activos o emprender proyectos.

Otra área disponible es la portuaria. Años atrás, SK estuvo en Propuerto. En 2008 vendió su participación a Desco y se comprometió por un tiempo determinado a no competir en el rubro. La prohibición caducó hace un mes. Por ello, el grupo ya evalúa cómo y dónde volver a ese rubro, ya sea construyendo terminales o incluso operándolos. El foco será el mismo: servicios a la industria minera, dicen fuentes del grupo.

¿Otras ventas?
La estrategia no pasa sólo por las compras. También pueden intentar otras ventas de activos que no estén en el corazón de su nueva prioridad. Uno de ellos podría ser su filial automotriz, pero en el grupo valoran la alianza que mantienen con la española Bergé. El otro negocio potencialmente prescindible es el 74,59% de CHBB, una planta productora de hidrógeno que abastece a Enap. Fuentes ligadas a la petrolera dicen que hace un tiempo ambas partes negociaron la compra, pero que la estatal no estuvo dispuesta a pagar lo que SK pedía.

CINCO COMPETIDORES
La nueva estrategia de SK se definió hace más de un año. SK encomendó al banco BNP buscar oportunidades de negocio y como respuesta le llegó un abanico de opciones. Entre ellas estaba Magotteaux, controlada por el fondo de inversiones IK Investment. SK visitó a IK el año pasado, pero sólo en mayo el fondo se decidió a vender.

Para quedarse con la empresa, SK debió vencer a cinco grupos: Doughty Hanson, Advent International, Orica, One Steel y Metzo. Morgan Stanley, asesor de IK, recomendó aceptar la oferta de SK, que ganó la lucha.

En los últimos meses, técnicos de SK visitaron las plantas de Magotteaux en 12 países. Contrataron asesores para evaluar la planta y a Deloitte para mirar la estructura tributaria. Juan Eduardo Errázuriz, presidente del grupo, y Juan Pablo Aboitiz, gerente general, llegaron a cerrar el trato la semana pasada a Londres. SK se aseguró en el camino la mantención del management de Magotteaux durante cinco años.

La compra se anunció un día después de la venta de CTI. SK no podía hacer coincidir los timming, pero la coincidencia fue feliz. Fondos de la venta permitirán pagar parte de Magotteaux. Para futuro, SK considera otro camino: aumentar su capital. Para ello tiene tiempo, porque un crédito puente del BNP le otorga holgura.

Los controladores, dueños del 75,12%, podrían diluirse algo, pero seguirán operando como hasta ahora, dicen en el grupo. Como la tradición japonesa ­Errázuriz ha viajado más de 90 veces a ese país­, todo se decide por consenso y casi sin mirar el pacto que los une hasta 2020. Es que ­dicen en el grupo de control formado por Errázuriz y las familias Aboitiz, Pavez, Matsumoto, Hansen y Santander­, la confianza no se escribe en los manuales (LTOL).

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