Endesa acuerda con BG modificación de contrato que antes aceptaron Metrogas y Enap

Chile

La filial de Enersis habría aceptado subir el precio desde US$ 3,5 /MMBtu a unos US$ 8 /MMBtu, que se irá reajustando.

Miércoles 05 de Junio de 2013.- ?Finalmente, luego de ocho meses de desavenencias, Endesa Chile y British Gas llegaron a un acuerdo por la renegociación del contrato de suministro de GNL. Según cercanos, la generadora chilena terminó aceptando los mismos términos que ofrecía la británica y que antes acordaron ENAP y Metrogas.

“Endesa Chile, filial del Grupo Enersis, estima que este acuerdo significará un gran aporte para fortalecer sus operaciones con GNL en Chile y Sudamérica, potenciando, al mismo tiempo, sus futuros proyectos de uso de este combustible en la región”, dijo la compañía en un comunicado.

Según cercanos hace un par de semanas las conversaciones entre las partes habrían entrado en terreno positivo, luego de meses en los que cada uno se parapetó en sus exigencias. En todo caso, faltan entre cuatro a seis semanas para finiquitar ciertos temas y firmar los documentos finales, explican cercanos.

El nuevo acuerdo?

Según entendidos, la británica ofreció a Endesa la misma modificación del contrato que ENAP y Metrogas: subir el precio desde US$ 3,5 /MMBtu a US$ 8 /MMBtu, y vender un 50% de GNL adicional a lo que tienen contratado, a un precio en torno a los ?US$ 11 /MMBtu.

En todo caso, las cantidades y el precio irán variando cada año ajustándose por distintos indexadores, dicen cercanos. El plazo del contrato, sería para todos el mismo: 20 años, aunque ya quedarían unos 18 años, añaden.

A ello, la filial de Enersis también podría sumar la posibilidad de descargar GNL en un terminal en el norte, dicen cercanos, mismo acuerdo que cerró ENAP. Esto beneficiaría a Endesa, toda vez que en el SING es dueña del 50% de GasAtacama, generadora que está en proceso de búsqueda de suministro de gas para vender a las mineras. Además, Codelco y BHP están próximos a licitar dos centrales a GNL en el SING, abriendo posibilidades para el suministro.

Además de eso, Endesa debió ceder ante sus demandas para que BG pagara por el barco de reemplazo que contrató, tras la falla de BG.

Según entendidos, Endesa terminó aceptando los términos del acuerdo sin variación a lo que ofreció BG debido a dos razones: primero, Metrogas y ENAP no podían darse el lujo de demorar un acuerdo, por la necesidad que tenían de asegurar el suministro; mientras que Endesa tenía algo más de margen.

En segundo lugar, la generadora local decidió ceder ante BG debido a que no podría seguir arriesgándose a nuevas fallas de barcos -con el costo que le traía esto- y tampoco quería seguir deteriorando su relación con la británica.

Además, a la generadora le interesa tener un suministro asegurado, dado su interés de vender gas a industriales.

Un punto que después deberán seguir negociando las partes, porque va por cuerdas separadas, es la autorización que deberá dar Endesa para que British Gas pueda vender el 20% que le queda en el termina GNL Quintero a Enagás.

El conflicto?

Hacia fines del año pasado, BG informó a ENAP, Metrogas y Endesa que había posibilidad de incumplir parte del suministro de GNL. Además, comenzaron a renegociar el precio de suministro, que dejó de estar indexado al petróleo Brent y cambió a Henry Hub. ENAP terminó aceptando a las semanas de la amenaza. Meses antes lo había hecho Metrogas.

El pago por el barco

Otro punto donde cedió Endesa fue en el pago por el barco de GNL que la británica falló en abril, tal cual lo había anunciado, aduciendo problemas con su proveedor primario en Egipto. De hecho, fuentes aseguran que existía la posibilidad de que ello se repitiera durante el año.

Endesa pidió que BG pagara por el barco que debió contratar. Sin embargo, en BG no estaban dispuestos. Según cercanos, el contrato considera que en caso de una falla, la británica debe pagar el costo del barco fallado más una multa de 20% del mismo valor de la embarcación. BG estaría dispuesta a cumplir con esta parte, pero a Endesa esto no le agradaba, pues el barco estaba fijado a un precio de unos
US$ 3,5 /MMBtu, mientras que ellos debieron contratar otro pagando entre US$ 14,5 y US$ 16,5 /MMBtu.

DF